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車床滾動軸承的失效形式、基本額定壽命殛基本額定動載荷


日期：2011年05月31　來源：沈陽機床集團　關鍵字：車床
    車床滾動軸承在工作時，軸承的內、外圈滾道和滾動體承受變化的接觸應力，所以疲勞點蝕是滾動軸承的主要失效形式。車床軸承點蝕破壞后，會使軸承產生振動，噪聲，還會出現發熱增大、旋轉精度下降等現象。
    車床滾動軸承的壽命是指出現疲勞點蝕前轉過的總轉數，或在一定轉速下總的工作小時數。由于存在制造精度，材料的均質程度等差異，即使是同樣的材料、同樣的尺寸以及同一批生產出來的軸承，在完全相同的條件下工作，它們的壽命也會不相同。
    壽命最長和最短的相差可達幾十倍。因此對單個軸承而言，很難準確預測其壽命。
為了保證軸承工作的可靠性，在國家標準中規定以基本額定壽命為計算依據。車床軸承的基本額定壽命是指一批軸承在同樣的工作條件下，其中10%的軸承產生疲勞點蝕，而90“的軸承不產生疲勞點蝕運轉過的總轉數，以L，。表示。
    車床軸承的額定壽命與所受的載荷大小有關，工作載荷愈大，軸承的壽命就愈短。
為了表達各種型號軸承的承載特性，規定軸承基本額定壽命L,,為lO'r(轉)時，軸承所能承受的晟大載荷稱為軸承的基本額定動載荷，用字母C表示。對于向心軸承，由于它是在純徑向載荷下進行壽命試驗的，所以其基本額定動載荷稱為徑向基本額定動載荷，記作C，；對于推力軸承，它是在軸向載荷下進行試驗的，故稱之為軸向基本額定動載荷，記作G。顯然，軸承在基本額定動載荷作用下，工作l06 r而不發生疲勞點蝕的可靠度為90%。
    不同型號的車床軸承有不同的基本額定動載荷值，它表征了不同型號軸承的承載特性。車床軸承的基本額定動載荷值可從機械設計手冊中查取。

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