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數控車床車削細長軸的操作要點
日期：2011年04月26 來源：沈陽機床（集團） 關鍵字：數控車床
(1)調整數控車床數控車床加工前應對數控車床進行調整調整數控車床包括：主軸中心與尾座中心連線應與導軌全長平行；主軸中心和尾座頂夾中心應同軸；床鞍、中溜板、小溜板間隙合適，防止過橙或過緊，因過橙會扎刀，過緊將導致進給不均勻。
(2)工件的校直（包括加工前、加工中和成品三種情況的校直）加工前，棒料不直，不能通過切削消除彎曲，應用熱校直法校直，不宜用冷校直法校直，切忌錘擊；在加工中，常用拉鉤校直法進行校直。
(3)控制應力裝夾肘應防止預加應力，使工件產生變形。
(4)跟刀架的修磨跟刀架的支撐爪與支柱應配合緊密，不得松動，支撐爪材料為普通鑄鐵或尼龍1010。數控車床支攆爪與工件表面接觸應良好，加工過程中工件直徑變化或更換不同工件時，支撐爪應加以修磨。髂磨方法以兩支柱呈90 6能作相對垂直移動的跟刀架為例說明如下。
使用跟刀架前，在近卡盤或近頂尖處將工件表面粗車一段(長約45—60mm)，表面粗糙度為R。10—20ym，不能車削得太光。讓工件以400r／min左右的轉速轉動，將支撐爪與工件已加工表面研磨，其順序是先外側爪，后上側爪，不加冷卻潤滑液，使支撐爪與工件已加工表面這一段反復進行研磨，直至弧面全面接觸為止，然后再用冷卻液沖掉研磨下來的粉末，再研磨2～3min即可使用。
(5)車刀的裝夾采用90。細長軸車刀粗車，裝夾車刀時刀尖應略高于工件軸線，使車刀后面與工件直徑有輕微接觸，以增強切剖的平穩性。由于90。偏刀在縱向進給量過大時易“扎刀”，可將刀尖向右移26左右，以克服“扎刀”現象。
(6)跟刀架調整修好跟刀架支撐爪，選擇好切削用量后開始粗車。數控車床車刀切人工件后，隨即調整跟刀架的螺釘，在進給過程中縱向切人約20-30mm時，迅速地先將跟刀架外側支撐爪與工件已加工表面接觸，再將上側支撐爪接觸，最后頂上緊固螺釘。
(7)消除內應力，找正中心孔在第一刀車過后，為使內應力反映出來，需重新找正中心孔。為此，松動頂尖，左手輕扶工件右端，防止下垂過多，以最低轉速(12r／min)使工件旋轉，檢查中心孔是否擺動。數控車床如果中心孔不正，可用手輕輕拍動工件擺動位置，直至找正到不再擺動為止，然后再頂上括頂尖。
頂尖與工件接觸壓力的大小，以頂尖跟隨工件旋轉再稍加一點力即可。壓力過大容易使工件彎曲變形，過小則在開始吃刀時容易引起振動。
(8)隨時注意跟刀架上支撐爪在加工過程中要特別注意對跟刀架上支撐爪的調整。這是由于車床導軌磨損不均，容易造成主軸中心與尾座頂尖中心連線同床身導軌面之間的局部不平行，引起跟刀架上支撐爪在不同位置上的壓力變化，影響工件的精度和切削的正常進行。所以在切削加工的過程中，要及時在不同階段調整上支撐爪，但不得任意調整外側支撐爪。
(9)注意切削液的使用在切削過程中要保證切削液不間斷，否則會引起刀片碎裂或跟刀架支撐損壞。
對于長徑比大干80的工件，應采用三支撐跟刀架。數控車床車削方法有兩種：一是高速切削法，操作要點與上述相同，只是跟刀架增加了一個支撐爪；二是反向低速大走刀切削法，采用彈性活頂尖，反向切削。粗車、半精車仍周高速切削法，精車為低速大走刀。操作方法除上述要點外，還應注意以下幾點。
①在靠卡盤處車出跟刀架的支撐部分，修磨好支撐爪后，在軸的尾端作450倒角，防止車完時刀具崩刃。
②調整支撐爪的順序是先下側（因軸的重量方向向下），后上倆，最后外傭。
③在軸頸接刀處要有1 2 10左右的錐度，使刀刃逐步增加切削力，不至于因切削力的突然增加而造成讓刀或扎刀，產生軸頸誤差而引起振動，出現多變形或“竹節形”。
④為防止工件振動，跟刀架支撐爪的軸向長度取40～50mm，徑向寬度取10—15mm，為便于散熱和排泄粉末，在爪的軸向和徑向中間各鉆8mm孔或T形通孔。
⑤寬刀精車的安裝，刀尖應略低于工件軸線，刀片裝入刀桿 后旋轉1'~1。30‘，不得大于2。，這樣就形成了l。—1030'的刃傾角，使實際后角增大，減小車刀后面的磨損，提高工件表面質量。
@寬刀精車刀切削時采用硫化切削液冷卻潤滑，如有條件堆好用植物油或兩者混合，粗車時要用乳化液，切忌用油類（因為油類散熱性差）。
(10)細長軸車削完后，必須垂直吊放，以防彎曲變形。
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